Perché à plus de 2 600 mètres d'altitude, le principal point d'entrée aérien de la capitale colombienne accueille les voyageurs au milieu des sommets andins, offrant un premier contact direct avec l'énergie de cette métropole d'altitude. La planification d'un vol vers Bogota mène presque systématiquement vers une infrastructure moderne qui centralise la quasi-totalité du trafic international et domestique de la région.
Aéroport international El Dorado (BOG)
L'Aéroport international El Dorado, identifié par le code BOG, se situe à environ 15 km à l'ouest du centre-ville, dans la localité de Fontibón. Il s'agit de la plaque tournante majeure de la Colombie et du principal carrefour pour la compagnie Avianca, ainsi que pour LATAM Airlines et Wingo. L'aérogare se divise en deux terminaux distincts : le Terminal 1, qui gère la majorité des vols vers Bogota en provenance de l'étranger et les liaisons nationales principales, et le Terminal 2 (anciennement Puente Aéreo), dédié à certaines routes domestiques spécifiques.
Pour quitter l'enceinte aéroportuaire et rejoindre les différents quartiers, le système de bus à haut niveau de service TransMilenio constitue une option efficace, notamment via la navette gratuite "Alimentador" qui relie les terminaux à la station Portal El Dorado. De là, les bus rouges circulent sur des voies réservées vers le Centro Internacional ou le quartier historique de La Candelaria en environ 45 à 60 minutes. Les taxis officiels, reconnaissables à leur couleur jaune et gérés par un système de coupons aux bornes automatiques, ainsi que les services de transport privé via applications, permettent d'atteindre le secteur de Chapinero ou le nord de la ville en 30 à 50 minutes, selon la densité du trafic.
Aéroport Guaymaral (GYM)
L'Aéroport Guaymaral, portant le code GYM, est localisé à l'extrémité nord de la ville, à environ 20 km du centre géographique. Contrairement à son grand voisin, il ne reçoit pas de vols commerciaux réguliers de passagers à grande échelle, se concentrant plutôt sur l'aviation générale, les écoles de pilotage et les opérations de police. Son activité reste essentiellement technique et privée, servant de base secondaire pour désengorger l'espace aérien de la savane de Bogota.
L'accès à cette zone s'effectue principalement par l'Autopista Norte, une artère majeure souvent congestionnée. Les voyageurs s'y rendant pour des raisons professionnelles ou privées utilisent généralement des services de transport pré-arrangés ou des taxis, le trajet pouvant durer plus de 60 minutes depuis le centre-ville. Bien que le réseau de transport public dessert la zone via des lignes de bus circulant sur l'avenue principale, la distance par rapport aux pôles hôteliers en fait un point d'arrivée marginal pour le visiteur moyen.